1. Rəsm
-Tərif: Rəssamlıq, qorunma və estetika üçün obyektin səthini örtmək məqsədi ilə boyadan istifadə edərək örtük plyonkasının əmələ gəlməsi üçün yerinə yetirilən əməliyyatların ümumi terminidir və s.
-Məqsəd: Rəssamlığın məqsədi təkcə estetika deyil, həm də məhsulun keyfiyyətinin qorunması və nəticədə yaxşılaşdırılmasıdır.
1) Mühafizə: Avtomobilləri təşkil edən əsas materialların əksəriyyəti polad lövhələrdir və bir avtomobil örtük kimi polad lövhə ilə hazırlandıqda, pas yaratmaq üçün havadakı nəm və ya oksigenlə reaksiya verir. Rəssamlığın ən böyük məqsədi belə pasın (pasın) qarşısını alaraq obyekti qorumaqdır.
2) Estetik: Avtomobilin forması üçölçülü səthlər, düz səthlər, əyri səthlər, düz xətlər və əyrilər kimi bir neçə növ səth və xətlərə malikdir. Belə mürəkkəb formalı obyekti rəngləməklə avtomobilin formasına uyğun gələn rəng hissini göstərir və eyni zamanda avtomobilin estetikasını yaxşılaşdırır.
3) Bazar qabiliyyətinin yaxşılaşdırılması: Hal-hazırda bazarda müxtəlif növ avtomobillər var, lakin onların arasında vahid formalı və eyni funksiyalı nəqliyyat vasitələrini müqayisə etdikdə, məsələn, iki rəngli boya ilə daha yaxşı görünür. Dəyəri artdıqca bu şəkildə, boyayaraq məhsulun dəyərini artırmağa çalışmaq da məqsədlərindən biridir. Bundan əlavə, avtomobillərin xarici görünüşünün davamlılığı son zamanlar ətraf mühitin sürətli dəyişməsi ilə əlaqədar tələb olunur. Məsələn, turşu yağışı nəticəsində örtük plyonkasının zədələnməsinin və avtomatik avtomobil yuma fırçalarının yaratdığı ilkin parıltının pisləşməsinin qarşısını alan funksional boyalara tələbat artır və bununla da satış qabiliyyəti artır.Avtomatik rəngləmə və əl ilə rəngləmə örtük keyfiyyət tələblərindən asılı olaraq istifadə olunur.
2. Boyanın tərkibi: Boyanın tərkibi Boya, piqment, qatran və həlledicinin üç komponentinin bərabər şəkildə qarışdırıldığı (dispersləşdiyi) özlü mayedir.
- Piqment: Həlledicilərdə və ya suda həll olunmayan rəngli toz. Boyalardan fərqi ondan ibarətdir ki, onlar suda və ya həlledicilərdə həll olunmadan hissəciklər şəklində dağılırlar. Hissəcik ölçüsü bir neçə mikrometrdən bir neçə on mikrometrə qədər dəyişir. Bundan əlavə, dairəvi forma, çubuq forması, iynə forması və qabıqlı forma kimi müxtəlif formalar var. Üzlük plyonkasına rəng (rəng vermə gücü) və gizlətmə gücü (şəffaf olmaqla obyektin səthini örtmək və gizlətmək qabiliyyəti) verən tozdur (tozdur) və iki növü var: qeyri-üzvi və üzvi. Piqment), cilalama və genişləndirici piqmentlər torpaq hissini yaxşılaşdırmaq üçün istifadə olunur. Rəngsiz və şəffaf boyalar boyalar arasında şəffaf adlanır, boyaları təşkil edən komponentlərdən piqmentlər xaric edildikdə,
Bu örtük filminə daha parlaqlıq vermək üçün istifadə olunur.
1) Piqmentin funksiyası
* Rəng piqmentləri: rəng verən, gizlədən güc
get. Qeyri-üzvi piqmentlər: Bunlar əsasən ağ, sarı və qırmızımtıl qəhvəyi kimi təbii piqmentlərdir. Onlar sink, titan, qurğuşun dəmir, mis və s. Avtomobillər üçün boya olaraq, yalnız qeyri-üzvi piqment istifadə edilmir. Bundan əlavə, ətraf mühitin çirklənməsinin qarşısının alınması baxımından hazırda tərkibində kadmium və xrom kimi zərərli ağır metallar olan piqmentlərdən istifadə edilmir.
sən. Üzvi piqment: Dövri kimyəvi reaksiya ilə üzvi sintez yolu ilə istehsal olunur və metal birləşməsindən və ya təbiətdə olduğu kimi bir maddədir. Ümumiyyətlə, gizlətmə xüsusiyyəti o qədər də yaxşı deyil, lakin aydın rəng əldə olunduğundan avtomobillərin eksteryeri üçün boya kimi bərk rəngin, metal rəngin və mika rənginin canlı rənglənməsi üçün geniş istifadə olunur.
* Pas əleyhinə piqment: pasın qarşısının alınması
* Genişləndirici Piqment: Kaplama filminin parçalanmasının qarşısını alan və davamlılığı artıran sərt örtük filmi əldə edilə bilər.
- Qatran: Piqment və piqmenti birləşdirən və örtük filminə parlaqlıq, sərtlik və yapışma verən şəffaf maye. Başqa bir ad bağlayıcı adlanır. Qurutma xüsusiyyətləri və örtük filminin davamlılığı qatranın xüsusiyyətlərindən çox asılıdır.
1) Təbii qatran: Əsasən bitkilərdən çıxarılır və ya ifraz olunur və yağ əsaslı lak, lak və lak kimi boyalar üçün istifadə olunur.
2) Sintetik qatran: Müxtəlif kimyəvi xammallardan kimyəvi reaksiyalar nəticəsində sintez olunanlar üçün ümumi termindir. Təbii qatranlarla müqayisədə çox böyük molekulyar çəkiyə malik üzvi birləşmədir. Bundan əlavə, sintetik qatranlar termoplastik (qızdırdıqda yumşalır və əriyir) və termoset qatranlar (istilik verərək kimyəvi reaksiya ilə sərtləşir, soyuduqdan sonra yenidən qızdırıldıqda belə yumşalmır və ərimir) kimi iki qrupa bölünür.
- Solvent: Piqmentin və qatranın asanlıqla qarışdırılması üçün qatranı əridən şəffaf mayedir. Boyandıqdan sonra tiner kimi buxarlanır və örtük filmində qalmır.
Car rəsm
1. Boyaların icmalı və tərifi: "Paslanmanın qarşısının alınması (pas əleyhinə)" və "gözəllik xüsusiyyətləri" baxımından avtomobil boyaları dövrün ən son texnologiyalarını tətbiq etməklə avtomobillərin satış qabiliyyətinin yaxşılaşdırılmasında rol oynamışdır. Aşağıdakı keyfiyyətli məhsullarda, boyalar və örtük sistemləri bu örtük keyfiyyətlərinə ən qənaətlə nail olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Boyalar ümumiyyətlə axıcıdır və örtüləcək obyektin səthinə örtülmək və qurutma və qurutma prosesləri ilə davamlı bir film (örtmə filmi) əmələ gətirmək xüsusiyyətinə malikdir. Bu şəkildə əmələ gələn örtük filminin fiziki və kimyəvi xüsusiyyətlərinə görə, örtüləcək obyektə 'paslanmanın qarşısının alınması' və 'plastiklik' verilir.
2. Avtomobilin rənglənməsi prosesi: Hədəf avtomobilin örtük keyfiyyətini ən qənaətli şəkildə əldə etmək üçün örtük prosesi və örtük spesifikasiyası təyin edilir və hər bir prosesdə əldə edilən örtük filminə hər bir mühüm keyfiyyət təyin edilir. Bundan əlavə, örtük filminin xüsusiyyətləri prosesin yaxşı və pis işləmə qabiliyyətindən asılı olduğundan, hər bir prosesdə istifadə olunan boya, təyin edilmiş əsas funksiyanın proses şərtləri nəzərə alınmaqla maksimuma çatdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur.Tətbiqə boya sexində ciddi nəzarət edilir.
Yuxarıdakı proses avtomobilin xarici panellərinin örtülməsi üçün ən çox istifadə edilən 3 qatlı və ya 4 qatlı örtük sistemidir və hər bir prosesdə əmələ gələn örtük filmi daha sonra təsvir ediləcək funksiyaları nümayiş etdirir və avtomobillərin örtük keyfiyyətini hərtərəfli şəkildə müəyyən edir. örtük sistemi. Yük maşınlarında və yüngül nəqliyyat vasitələrində, örtük pilləsindən aralıq addımın buraxıldığı iki qatlı örtük sisteminin tətbiq olunduğu hallar var. Həmçinin yüksək səviyyəli avtomobillərdə aralıq və ya üst qatı iki dəfə tətbiq etməklə daha yaxşı keyfiyyət əldə etmək mümkündür.
Həmçinin, bu yaxınlarda orta və üst örtük proseslərini birləşdirərək örtük xərclərinin azaldılması prosesi öyrənilmiş və tətbiq edilmişdir.
- Səthin təmizlənməsi prosesi: Metalın korroziya reaksiyasını yatıraraq və alt örtük (elektroçökmə filmi) ilə material (substrat) arasında yapışmanı gücləndirərək pasın qarşısını alır. Hal-hazırda, sink fosfat filmin əsas komponentidir və daldırma ilə müalicə üsulu əsasdır ki, mürəkkəb strukturları olan hissələri kifayət qədər müalicə edə bilsin. Xüsusilə, kationik elektroçökmə üçün Zn-dən başqa Fe, Ni və Mn kimi metallar korroziyaya davamlılığı daha da yaxşılaşdırmaq üçün örtüyə qarışdırılır.
- Elektroçökmə örtüyü (Cathion tipli elektrodepozisiya primeri): Alt örtük əsasən pasın qarşısının alınması funksiyasını paylaşır. Mükəmməl pas əleyhinə xüsusiyyətlərə əlavə olaraq, epoksi qatranına əsaslanan kationik elektroçökmə boyası avtomobil alt örtüyündə aşağıdakı üstünlüklərə malikdir. ① Elektrodepozisiya örtüyü zamanı sink fosfatla işlənmiş filmin elüsyonu yoxdur. ② Qatran strukturunun əsaslılığına görə korroziya reaksiyasının tormozlayıcı təsiri ③ Epoksi qatranının yüksək qələvi müqaviməti sayəsində yapışmanı saxlamaq effektinə görə əla pas əleyhinə xüsusiyyət.
1) Kation elektrodepozisiyasının üstünlükləri
* Hətta mürəkkəb formalar vahid film qalınlığı ilə örtülə bilər
* Mürəkkəb hissələrə və birləşmələrə əla daxili nüfuz.
* Avtomatik rəngləmə
* Xəttin asan saxlanması və idarə edilməsi.
* Yaxşı rəngləmə qabiliyyəti.
* UF qapalı dövrəli su yuma sistemi tətbiq oluna bilər (daha az boya itkisi və çirkab suların daha az çirklənməsi)
* Aşağı həlledici tərkibi və aşağı hava çirkliliyi.
* Su əsaslı boyadır və yanğın riski azdır.
2) Katyonik elektrodepozisiya boyası: Ümumiyyətlə, epoksi qatranına dördüncü aminlərə birincili əlavə etməklə əldə edilən poliamin qatranıdır. Suda həll etmək üçün turşu (sirkə turşusu) ilə neytrallaşdırılır. Bundan əlavə, örtük filminin müalicə üsulu, bərkidici agent kimi Bloklanmış İzosiyanatdan istifadə edilən uretan çarpaz bağlama reaksiya növüdür.
3) Elektrodepozisiya boyasının funksiyasının yaxşılaşdırılması: O, bütün dünyada avtomobil altlığı kimi yayılmışdır, lakin tədqiqat və inkişaf təkcə bütün avtomobilin korroziyaya qarşı keyfiyyətini deyil, həm də suvaq keyfiyyətini yaxşılaşdırmaqda davam edir.
* Pasın qarşısının alınması funksiyası/qoruyucu təbəqə
get. Mütləq örtük xüsusiyyəti, birləşmələrin nüfuz müqaviməti, qırılma müqaviməti
sən. Paslanmaya qarşı polad təbəqə qabiliyyəti (suya davamlı yapışma, fırlanma müqaviməti)
et. Aşağı temperaturda sərtləşmə (rezinlə bərkidilmiş hissələrin paslanmaya davamlılığı və s.)
* Kosmetik funksiya/dekorativ
get. Polad plitə pürüzlülüyünün örtük xüsusiyyətləri (hamarlığın və parlaqlığın yaxşılaşdırılmasına kömək edir və s.)
sən. Sararmaya qarşı müqavimət (ağ son qatın saralmasının qarşısını alır)
- Ara qat: Ara qat alt qatın pasdan qorunma funksiyasını (elektroçökmə) və üst qatın suvaq funksiyasını maksimum dərəcədə artırmaq üçün köməkçi rol oynayır və bütün rəngləmə sisteminin boya keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq funksiyasına malikdir. Bundan əlavə, ara örtük prosesi örtük qüsurlarının azaldılmasına kömək edir, çünki o, faktiki rəngləmə xəttində müəyyən dərəcədə alt qatın qaçınılmaz qüsurlarını (cızıqlar, toz yapışması və s.) əhatə edir.
Aralıq boya, əsas qatran kimi yağsız polyester qatrandan istifadə edən və melamin qatranı və son zamanlarda uretan (Bl) təqdim edərək onu istiliklə müalicə edən bir növdür. Bu yaxınlarda, qırılma müqavimətini yaxşılaşdırmaq üçün, orta pre-prosesdə bir çip astar bəzən yaş və nəm ilə örtülmüşdür.
1) Ara qatın davamlılığı
* Suya davamlılıq: aşağı hopduruculuq və blisterlərin yaranmasının qarşısını alır
* Çırpma müqaviməti: Daş atıldığı zaman zərbə enerjisini udur və səsə səbəb olan örtük filminin zədələnməsini azaldır və qaşınma korroziyasının yaranmasının qarşısını alır.
* Hava müqaviməti: UV şüaları səbəbindən daha az pisləşir və üst qatın açıq havada soyulmasını maneə törədir.
2) Ara qatın suvaq funksiyası
* Alt örtük xüsusiyyəti: Elektrodöymə örtüyünün səthi pürüzlülüyünü örtməklə bitmiş xarici səthin hamarlanmasına kömək edir.
* Solvent müqaviməti: Ara qatın üst qatın həlledicisinə nisbətən şişməsi və əriməsinin qarşısını almaqla yüksək kontrastlı görünüş keyfiyyəti əldə edilir.
* Rəng tənzimlənməsi: Orta örtük adətən boz rəngdədir, lakin son zamanlar onu rəngləməklə (rəng möhürləyici) aşağı gizlətmə xüsusiyyətinə malik üst qat tətbiq etmək mümkündür.
3) Aralıq boya
*Aralıq örtük üçün tələb olunan keyfiyyət: qırılma müqaviməti, əsas gizlətmə xüsusiyyəti, elektrodepozisiya plyonkasına yapışma, hamarlıq, işıq itkisinin olmaması, üst qata yapışma, işığın pisləşməsinə qarşı müqavimət
- Üst qat: Son qatın ən böyük funksiyası kosmetik xüsusiyyətlər təmin etmək, onu qorumaq və saxlamaqdır. Rəng, səth hamarlığı, parlaqlıq və təsvir keyfiyyəti (örtmə filmindəki obyektin təsvirini aydın şəkildə işıqlandırmaq qabiliyyəti) kimi keyfiyyətli maddələr var. Bundan əlavə, üst örtük üçün belə avtomobillərin estetikasını uzun müddət qorumaq və saxlamaq qabiliyyəti tələb olunur.
- Üst qat: Son qatın ən böyük funksiyası kosmetik xüsusiyyətlər təmin etmək, onu qorumaq və saxlamaqdır. Rəng, səth hamarlığı, parlaqlıq və təsvir keyfiyyəti (örtmə filmindəki obyektin təsvirini aydın şəkildə işıqlandırmaq qabiliyyəti) kimi keyfiyyətli maddələr var. Bundan əlavə, üst örtük üçün belə avtomobillərin estetikasını uzun müddət qorumaq və saxlamaq qabiliyyəti tələb olunur.
1) Üst qat: Rənglər boyaya tətbiq olunan piqment bazasına görə təsnif edilir və alüminium tozu lopaları kimi lopa piqmentlərinin istifadə edilib-edilməməsindən asılı olaraq əsasən mika rənginə, metal rəngə və bərk rəngə bölünür.
* Görünüş keyfiyyəti: hamarlıq, parlaqlıq, canlılıq, torpaq hissi
* Davamlılıq: parıltıya qulluq və mühafizə, rəng dəyişikliyi, solma
* Yapışma : Təkrar yapışma, 2 ton yapışma, orta ilə yapışma
* Solvent müqaviməti
* Kimyəvi müqavimət
* Funksional keyfiyyət: avtomobil yuma müqaviməti, turşu yağışına qarşı müqavimət, qırılma müqaviməti
2) Ekoloji cəhətdən təmiz boya
* Yüksək Bərk: Bu, VOC (Uçucu üzvi birləşmələr) qaydalarına cavab verən yüksək qatı boyadır və istifadə edilən üzvi həlledicinin miqdarını azaldan bir növdür. Mükəmməl torpaq hissi və aşağı molekulyar qatrandan istifadə etməklə xarakterizə olunur.
* Water Bome Tipi (su əsaslı boya): Bu, istifadə olunan üzvi həlledicinin miqdarını minimuma endirən və boya tiner tiner olaraq suyu (təmiz su) istifadə edən bir boyadır. Xarakterik olaraq, rəngləmə prosesində suyu buxarlandıra bilən qabaqcadan isitmə qurğusu (IR_Preheat) tələb olunur, buna görə də obyektin yenidən qurulması tələb olunur və çiləyici də su əsaslı boya üçün elektrod üsulu tələb edir.
3) Funksional boya
* CCS (Complex Crosslinking System, kompleks crosslinking type boya): Akril/melamin qatran sistemində turşu yağışına həssas olan melamin qatranının bir hissəsinin dəyişdirildiyi bir növ uretan (izosiyanat) və ya silan qatranıdır. , və turşu müqaviməti və cızılma müqaviməti yaxşılaşdırılır.
* NCS (Yeni Çapraz Bağlama Sistemi, Yeni Çapraz Bağlama Tipi Boya): Akrilik qatran üzərində turşu-epoksi ilə bərkidilməklə hazırlanmış melamin əsaslı olmayan boya. Mükəmməl turşu müqaviməti, cızılma müqaviməti və ləkə müqavimətinə malikdir.
- Üst qatın örtüyünün işləmə qabiliyyəti: Hədəflənmiş üst qatın iqtisadi cəhətdən yaxşı təkrar istehsalını əldə etmək üçün yaxşı boya işlənməsi (atomlaşma, axıcılıq, sancaq deşiyi, hamarlıq və s.) vacibdir. Bunun üçün rəngləmədən tutmuş çörək bişirməyə və bərkidilməyə qədər çox filmin formalaşması prosesində özlülük davranışını tənzimləmək vacibdir. Rəngləmə kabinəsinin temperaturu, rütubəti və küləyin sürəti kimi rəngləmə mühitinin şərtləri də mühüm amillərdir.
1) Qatranın özlülüyü: molekulyar çəki, uyğunluq (həll olma parametri: SP dəyəri)
2) Piqment: yağın udulması, piqment konsentrasiyası (PWC), dağılmış hissəcik ölçüsü
3) Əlavələr: viskoz agent, hamarlaşdırıcı agent, köpükdən təmizləyici, rəng ayırma inhibitoru və s.
4) Qurutma sürəti: əsas qatranda funksional qrupların konsentrasiyası, çarpaz bağlayan agentin reaktivliyi
Bundan əlavə, örtük filminin qalınlığı üst qatın bitmiş görünüşünə böyük təsir göstərir. Bu yaxınlarda, mikrogel kimi bir struktur viskoz agent həm axıcılıq, həm də hamarlama xüsusiyyətlərinə nail olmağa imkan verir və bitmiş görünüş qalın film örtüyü ilə yaxşılaşdırılır.
.
- Üst örtünün havaya davamlılığı: Avtomobillər müxtəlif mühitlərdə məruz qalmasına baxmayaraq, üst örtük işıq, su, oksigen, istilik və s. təsirini alır. Nəticədə estetikanı pozan bir sıra xoşagəlməz hadisələr baş verir.
1) Optik hadisələr
* Parıltının pozulması: Kaplama filminin səthinin hamarlığı pozulur və səthdən işığın diffuz əks olunması artır. Qatranın tərkibi vacibdir, lakin piqmentin təsiri də var.
* Rəngsizləşmə: İlkin örtünün rəng tonu örtük filmindəki piqmentin və ya qatranın yaşlanmasına uyğun olaraq dəyişir. Avtomobil tətbiqləri üçün hava şəraitinə ən davamlı piqment seçilməlidir.
2) mexaniki hadisələr
* Çatlamalar: Fotooksidləşmə və ya hidroliz (uzanma, yapışma və s. azalma) və daxili gərginlik nəticəsində örtük plyonkasının fiziki xüsusiyyətlərinin dəyişməsi nəticəsində örtük plyonkasının səth qatında və ya bütün örtük filmində çatlar əmələ gəlir. Xüsusilə, bu, metal şəffaf örtük filmində baş verir və akril qatranının tərkibinin örtük filminin fiziki xüsusiyyətlərinin tənzimlənməsi və örtük filminin fiziki xüsusiyyətlərinin tənzimlənməsi ilə yanaşı, ultrabənövşəyi absorberin və antioksidantın tətbiqi. təsirli olur.
* Peeling: Kaplama filminin yapışmasının azalması və ya reoloji xüsusiyyətlərinin azalması və daşların sıçraması və ya titrəməsi kimi xarici qüvvələrin təsiri nəticəsində örtük filmi qismən soyulur.
3) kimyəvi hadisə
* Ləkə ilə çirklənmə: Əgər qat, həşərat cəsədləri və ya turşu yağışı örtük filminin səthinə yapışarsa, hissə ləkələnir və ləkələrə çevrilir. Çizilməyə davamlı, qələvi davamlı piqment və qatran tətbiq etmək lazımdır. Şəffaf lakın metal rəngə tətbiq edilməsinin səbəblərindən biri alüminium tozunu qorumaqdır.
- Üst örtünün gələcək problemləri: Avtomobillərin kommersiya xüsusiyyətlərinin yaxşılaşdırılmasında estetika və dizayn getdikcə daha vacib olur. Tələblərin şaxələndirilməsinə və plastik kimi materiallardakı dəyişikliklərə cavab verərkən, avtomobilin məruz qalma mühitinin pisləşməsi və havanın çirklənməsinin azaldılması kimi sosial tələblərə cavab vermək lazımdır. Bu şəraitdə növbəti avtomobil üçün müxtəlif üst örtüklər nəzərdən keçirilir.
Tipik avtomobil rəngləmə proseslərinə daha yaxından nəzər salaq və istilik və kütlə ötürülməsinin harada vacib tətbiq olduğunu görək. Avtomobillər üçün ümumi rəngləmə prosesi aşağıdakı kimidir.
① Əvvəlcədən müalicə
② Elektroçökmə (astar)
③ Mastik boyası
④ Kaplama altında
⑤ mum boyası
⑥ Çip Əleyhinə Astar
⑦ Astar
⑧ Üst palto
⑨ Qüsurların aradan qaldırılması və cilalanması
Avtomobilin istehsalı prosesi təxminən 20 saat çəkir, bunun 10 saatı, yəni yarısıdır, yuxarıda sadalanan proses təxminən 10 saat çəkir. Onların arasında ən əhəmiyyətli və vacib proseslər ilkin müalicə, elektrodöymə örtüyü (alt örtük), astar örtük və üst örtükdür. Bu proseslərə diqqət yetirək.
Göndərmə vaxtı: 08 noyabr 2022-ci il
