Sərnişin Nəqliyyat Vasitələrinin Örtük Xətti
Sərnişin Nəqliyyat Vasitələri üçün Boya Xətti --Hindistan EV Boya Dükanı
Hindistan EV Boyama Mağazası layihəsi, yerli yüksək temperatur və yüksək rütubət şəraiti üçün hədəf optimallaşdırmalar, eləcə də yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin konstruksiyalarının və alt hissə komponentlərinin gücləndirilmiş mühafizə tələbləri ilə inkişaf etmiş sərnişin nəqliyyat vasitələrinin örtükləmə prosesinə əsaslanaraq hazırlanmışdır.
Layihənin icrası zamanı mühəndislik keyfiyyətini və layihənin icra səmərəliliyini artırmaqla yanaşı, xətti gələcək tutum genişləndirilməsi üçün hazırlamaq məqsədilə modul dizayn, 3D simulyasiya və uzaqdan çatdırılma dəstək sistemi inteqrasiya edilmişdir.
1. Əvvəlcədən müalicə (PT)
İlkin təmizləmə prosesinə avtomobilin kuzov səthlərini hərtərəfli təmizləmək və kimyəvi üsulla emal etmək üçün yağsızlaşdırma, yaxalama, səthin kondisionerləşdirilməsi və nazik təbəqəli fosfatlama daxildir.
Dizayn mərhələsində, avadanlıq və boru sistemlərini əvvəlcədən inteqrasiya etmək üçün modul dizayn yanaşması tətbiq edildi və bu da yerində quraşdırma mürəkkəbliyini azalddı. Eyni zamanda, avadanlıqların yerləşdirilməsinin yoxlanılmasını və boru kəmərinin müdaxilə təhlilini əvvəlcədən tamamlamaq üçün 3D simulyasiya texnologiyasından istifadə edildi.
Yerli ətraf mühit şəraitinə uyğunlaşmaq üçün təmizləmə prosesi və konversiya örtüyünün stabilliyi daha da optimallaşdırıldı və bu da çoxmateriallı nəqliyyat vasitəsinin kuzov strukturları üçün etibarlı örtük yapışmasını təmin etdi.
2. Elektrokaplama (ED)
Daxili, xarici və boşluq səthlərinin tam örtük örtüyünə nail olmaq üçün tam batırma elektrokaplama texnologiyası tətbiq olunur.
Tətbiq zamanı çən strukturlarını və sirkulyasiya sisteminin düzülüşünü optimallaşdırmaq üçün 3D simulyasiyadan istifadə edilmişdir ki, bu da prosesin sabit işləməsini təmin etmişdir. Gərginlik əyrilərini və sirkulyasiya parametrlərini dəqiq idarə etməklə, alt və kritik struktur sahələrində vahid örtük qalınlığı əldə edilmişdir ki, bu da korroziyaya davamlılığı əhəmiyyətli dərəcədə artırmışdır.
Bundan əlavə, uzaqdan çatdırılma dəstək sistemi istismara vermə zamanı real vaxt rejimində texniki yardım göstərərək prosesin sürətli sabitləşməsinə və səmərəli parametr optimallaşdırılmasına imkan yaratdı.
3. Möhürləmə və Alt Gövdə Örtüyü
Derzləri və alt strukturları qorumaq üçün tikiş möhürlənməsi və PVC alt örtük tətbiq olunur.
Bu layihədə modul quraşdırma metodları tikinti iş yükünü azaltmağa kömək etdi, 3D simulyasiya isə püskürtmə yollarını və avadanlıqların düzülüşünü optimallaşdırdı. Mürəkkəb yol şəraitində uzunmüddətli davamlılığı təmin etmək üçün möhürləmə performansını, daş qırıntılarına qarşı müqaviməti və sudan qorunmanı yaxşılaşdırmaq üçün vacib sahələrdə gücləndirilmiş örtük mühafizəsi tətbiq edildi.
4. Astar
Astarlama prosesi həm istehsal səmərəliliyinə, həm də yüksək səth keyfiyyətinə nail olmaq üçün robot çiləmə üsulunu əl ilə işləmə ilə birləşdirir.
Layihənin icrası zamanı uzaqdan xidmət sistemi real vaxt rejimində proseslərin optimallaşdırılmasına və problemlərin sürətli həllinə imkan yaratdı və istismara vermə müddətini azalddı. Bundan əlavə, təbəqələrarası yapışmanı yaxşılaşdırmaq və üst örtük qüsurları riskini azaltmaq üçün müxtəlif material sahələri arasında keçidlər optimallaşdırıldı.
5. Üst örtük (Əsas örtük + Şəffaf örtük)
Avtomatlaşdırılmış püskürtmə sistemləri həm əsas, həm də şəffaf örtük tətbiqi üçün istifadə olunur.
Bu layihədə rəngləmə prosesi dəqiq temperatur və rütubət nəzarəti ilə ağıllı əməliyyat sistemlərini birləşdirdi və bu da real vaxt rejimində ətraf mühitin tənzimlənməsinə və sabit iş şəraitinə imkan verdi. Çiləmə parametrlərini və istehsal taktikasını dəqiq idarə etməklə əla rəng tutarlılığı və səth parıltısı əldə edildi, eyni zamanda ilk keçid məhsuldarlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.
Görünüş keyfiyyətindən ödün vermədən emissiya tələblərinə cavab vermək üçün ekoloji cəhətdən təmiz örtük materialları da qəbul edilmişdir.
6. Bərkitmə
Hər bir örtük təbəqəsinin nəzarət altında tam bərkiməsi üçün istilik bərpa sistemləri ilə birləşdirilmiş zonal temperatur nəzarətli sobalar istifadə olunur.
Bu layihədə, örtük performansını təmin etməklə yanaşı, enerji səmərəliliyini artırmaq üçün temperatur profilləri optimallaşdırılmışdır. I Mərhələ tikintisi zamanı tutum genişləndirmə interfeysləri də qorunub saxlanılmışdır ki, bu da gələcək II Mərhələ yeniləmələri ilə sorunsuz inteqrasiyanı təmin etmişdir.
Nəticədə, istehsal gücü uğurla 20 JPH-a qədər artırıldı və bu da gələcək genişlənmə tələblərini dəstəklədi.
